léman express
Station « Champel Hôpital, tout le monde descend ».
Alors que la dernière édition des portes ouvertes du CEVA a eu lieu en 2015, c’est plus de 30’000 personnes qui ont arpenté les différents chantiers lors du premier week d’automne. Les plus téméraires ont donc pu en toute liberté visiter les sites de Carouge-Bachet, Genève-Eaux-Vives, Chêne-Bourg et finir en apothéose avec le clou du spectacle: la traversée du tunnel reliant le Val d’Arve et la halte de Champel-Hôpital et tout cela à 25 mètres sous terre. Les badauds ont eu le privilège de déambuler dans le tube de Champel, éclairé pour l’occasion de néons rouges, blancs et bleus. Telle une halle d’exposition, la paroi de la galerie servait de support pour exposer des photos du chantier ainsi que des projections de films explicatifs. D’une longueur de 1630 mètres, le tunnel a été creusé pa...
A la découverte de la future halte CEVA de Chêne-Bourg
Le dernier weekend de septembre 2015, ce ne fut pas moins de 30’000 curieux qui se sont déplacés pour visiter le chantier genevois du siècle. Entre les sites de Pont-Rouge, Bachet, Val d’Arve, Eaux-Vives et Chêne-Bourg, le public a pénétré au coeur des différents ouvrages du CEVA et a pu se rendre compte de l’ampleur des travaux accomplis en 4 ans de dur labeur et surtout, 4 ans avant l’inauguration… Le tracé du CEVA ou Léman Express (ndlr. nom récemment donné au RER transfrontalier) est majoritairement souterrain afin de réduire au mieux les impacts en surface. La découverte des ouvrages colossaux en sous-sol ou en tranchée couverte en a donc étonné plus d’un. Une des réalisation les plus originales est la future station de Chêne-Bourg. D’une longueur de 220 mètres, les quais de la futur...
