tunnel
Station « Champel Hôpital, tout le monde descend ».
Alors que la dernière édition des portes ouvertes du CEVA a eu lieu en 2015, c’est plus de 30’000 personnes qui ont arpenté les différents chantiers lors du premier week d’automne. Les plus téméraires ont donc pu en toute liberté visiter les sites de Carouge-Bachet, Genève-Eaux-Vives, Chêne-Bourg et finir en apothéose avec le clou du spectacle: la traversée du tunnel reliant le Val d’Arve et la halte de Champel-Hôpital et tout cela à 25 mètres sous terre. Les badauds ont eu le privilège de déambuler dans le tube de Champel, éclairé pour l’occasion de néons rouges, blancs et bleus. Telle une halle d’exposition, la paroi de la galerie servait de support pour exposer des photos du chantier ainsi que des projections de films explicatifs. D’une longueur de 1630 mètres, le tunnel a été creusé pa...
Journées portes ouvertes CEVA – secteur Val d’Arve
Le public a pu profiter du dernier weekend radieux de l’été pour visiter le chantier CEVA du secteur Val d’Arve. Même si cette zone n’est pas destinée à devenir une gare, c’est la plus importante base logistique de de la future ligne ferroviaire Cornavin – Eaux-Vives – Annemasse.  Les badauds ont ainsi pu se promener au coeur du tunnel de Champel, l’une des clés de voûte du projet CEVA.  L’ouvrage aura une longueur totale d’environ 1’600 mètres et un diamètre de plus de 10 mètres. Le tunnel est creusé avec des engins traditionnels  et non pas avec un tunnelier. Creusé simultanément depuis ses deux extrémités, le portail Nord se situe au niveau de la gare des Eaux-Vives et le portail Sud étant le point de raccordement avec le pont sur l’Arve. Il faut compter environ 480 mè...
Vésenaz… Le tunnel a ouvert ce matin
Trois ans et demi de travaux auront été nécessaires pour parvenir à ce résultat. Onze mille mètres cube de béton ont été disposés. Environ cinquante ouvriers ont œuvré en permanence pendant près mille deux cents heures. Durant le même temps, huit autres chantiers immobiliers voyaient le jour aux alentours, complexifiant encore davantage la coordination entre toutes les entreprises. Une planification difficile, mais un ouvrage effectué dans les délais, tout en maintenant la circulation en parallèle. Photos prise dimanche 19 janvier 2014, soit J-1
