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Retraite en vue pour Monsieur Buhler

À Carouge, entre la place de l’Octroi et la rue Saint-Joseph, on trouve une petite enseigne au nom de Buhler, motos scooters. L’atelier de mécanique et de réparation est tenu par une figure carougeoise, un dénommé Serge Buhler qui manie la clé à molette et le marteau avec la même aisance que le tournevis ou la pince coupante. Voilà dix-sept ans que le mécanicien fait office au 9, rue du Pont-Neuf. Bien longtemps aussi que scooters, vélomoteurs ou vélos n’ont plus aucun secret pour lui. Du pneu crevé au carburateur bouché, des plaquettes de frein usées au pot d’échappement troué qu’il faut souder, Serge Buhler sait tout faire et son art de la réparation s’applaudit de bien plus loin que la Cité sarde. Mais voilà, l’heure de la retraite a sonné pour le mécano: «Après cinquante ans de métier,...

Genève-Istanbul à Vespa, le périple d’un peintre genevois en 1954

Les éditions Slatkine publient le carnet de voyage du peintre genevois Ellis Zbinden. Ce récit a été écrit lors d’un périple en vespa entre Genève et Istanbul dans les années 1950. Plongée dans les souvenirs d’un grand voyageur. Aquarelliste réputé, Ellis Zbinden peint surtout la nature. Cette spécialité a développé chez lui le goût des voyages et de la découverte de paysages nouveaux. « Quand je revenais d’un voyage avec des aquarelles, je les encadrais puis je faisais une exposition et récupérais ainsi mes frais de voyage » explique le nonagénaire. En 1954, lorsqu’il décide de partir pour Istanbul en scooter, le peintre pressent une expédition riche en aventures et décide exceptionnellement de tenir un journal. Un carnet oublié De retour à Genève après son périple, Ellis Zbinden envoie s...

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Expo Vespa dimanche 19 avril 2015. A+Frank

Ma Vespa a rencontré sa soeur

Elles s’étaient déjà croisées dans le quartier. Mais jamais elles ne s’étaient parlé. C’est chose faite, tout à l’heure, à l’angle de l’avenue Bertrand et de l’avenue de l’Athénée. Ma Vespa Primavera, première immatriculation en 1982, a rencontré sa soeur, sa jumelle. Elles avaient des choses à se dire puisqu’elles sont toutes deux des modèles ET3, relativement rares. Mieux: comme l’exigeait la législation suisse, elles ont été affublées de clignotants pour être vendues en Suisse. Leurs cousines vendues ailleurs ne portaient pas ces appendices disgracieux. D’ailleurs, je les ai retirés et le propriétaire de la soeur de ma Vespa aussi. S’il se reconnaît ici, je serais heureux d’en savoir plus sur sa moto. Je suis ...

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